2024년3월26일 화요일(미국 현지시간) 볼티모어에서 발생한 치명적인 교량 붕괴 사고의 경제적 영향은 광범위 할 수 있다. 컨테이너선이 프랜시스 스콧 키 대교를 들이받아 패탭스코 강으로 무너져 내리면서 6명이 사망했다. 두 명의 희생자의 시신은 수요일에 수습되었다.

이 비극적 사고는 공급망에 큰 영향을 미칠 수 있다. 매사추세츠주 노우드에 있는 뉴잉글랜드 스바루 공장의 부품 유통 센터에서 윙윙거리는 소리가 들리는 것은 항상 좋은 신호다. 하지만 이 사고의 여파로 얼마나 오랫동안 충분한 재고를 보유할 수 있을지 걱정하고 있다.

https://www.nbcboston.com/news/local/baltimore-bridge-collapse-could-have-profound-effect-on-supply-chain-across-industries/3321453/

어니 보흐 주니어(Ernie Boch Jr.)는 사고 다음날인 수요일에 "이 문제가 몇 주 또는 몇 달 동안 계속되면 주요 부품에 문제가 생길 것이다."라고 말했다. "이런 상황은 난생 처음 겪는 일이며, 백업 문제를 고민하는 건 이제 막 시작이라고 생각한다." 보흐에 따르면, 뉴잉글랜드의 스바루 공장은 자동차 및 자동차 부품의 50%를 일본에서 수입한다. 부품은 볼티모어를 경유하여 배로 도착한다. 실제로 컨테이너선이 다리에 닿기 몇 시간 전에 뉴잉글랜드 스바루로 향하는 자동차를 실은 선박이 통과했다.

볼티모어 항구는 현재 무기한 폐쇄되어 재고를 확보하기 위해 이곳에 의존하는 사람들이 발만 동동 구르고 있다.뉴잉글랜드 스바루 공장 최고 운영 책임자인 제프리 루블(Jeffrey Ruble)은 "영향을 받은 주요 항구이기 때문에 다양한 업계에 장기적인 혼란이 있을 수 있다고 생각한다."고 말했다.

사고 다음날인 수요일 MIT대 교통 물류 센터(MIT's Center for Transportation and Logistics)는 매우 바빴다. 연방재난관리청 FEMA는 이 센터와 물류에 관한 연구를 진행하고 있으며, 볼티모어에서 무슨 일이 일어나고 있는지 살펴보기 위해 도움을 요청했다. "보통 허리케인이나 여러 자연재해가 발생했을 때 FEMA의 요청이 오는데, 이번 이벤트에 대해서도 가서 데이터를 수집하고 물류 영향에 대한 추정치를 알려달라고 요청이 왔다."라고 MIT대 요시 셰피(Yossi Sheffi) 교수는가 말했다. "이는 이 지역의 주요 문제이자 경제적 문제이다."

물류 분야의 전문가들은 2021년 수에즈 운하 백업과 팬데믹 기간 동안 얻은 교훈을 통해 더욱 회복탄력적인 네트워크를 구축할 수 있었다고 말한다. 보스턴대학교 카난 구네스 코루(Canan Gunes Corlu) 교수는 "우리는 교훈을 얻었고, 적어도 지난 몇 년 동안은 더 회복탄력성이 높아졌다고 생각한다."고 주장한다. "공급망 회복탄력성(Supply Chain Resiliency)대해 많은 강조점이 있다." "문제는 얼마나 빨리 회복할 수 있느냐이다."라고 카난 교수는 말한다. "항구들은 분명히 바쁠 것이며, 이 항구에서 일하는 사람들은 새롭게 들어오는 물류 트래픽을 파악하는 것이 어려울 것이다."

뉴잉글랜드 스바루 공장은 곧 해결책을 찾을 수 있기를 바라고 있다. 봄과 여름은 전통적으로 사람들이 자동차를 구매하는 가장 바쁜 시기다. "이제 막 코로나19에서 벗어나 완전한 회복세를 되찾았다."라고 루블은 말한다. "하나의 비극적인 사건이 큰 영향을 미칠 수 있다."

출처: https://www.nbcboston.com/news/local/baltimore-bridge-collapse-could-have-profound-effect-on-supply-chain-across-industries/3321453/

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